1

Lahingud Tallinna pärast on alanud

Operatiivolukorrast KOV valimiste „rindel“ – lahingud Tallinna pärast on alanud. Esmaspäeval toimus „lahing“ Põhja Tallinnas, milles kaotajaks osutus linnavõim. „Võim“ saatis enda asemel lahingusse Pelguranna trammi eest Tallinna peaarhitekti Andro Mänd’i kes oli relvastatud lööklausetega nagu paremad liikumisvõimalused, keskkonnasõbralikum linn ja kvaliteetsem linnaruum. Samuti ka „räigete ähvardustega“ oluliselt kasvavast poolsaare elanikkonnast ja liikumisteede puudumisest. Seda kahte viimast teavad Põhja Tallinna elanikud niigi ja nad on selle kohta korduvalt „võimu“ tähelepanu juhtinud ning oodanud lahendust. Aegadel ammustel, siis kui Taavi Aas veel pukis oli, tõmbas „võim“ kallitele lahendustele, nagu veealune tunnel, üle vee sild või tee läbi Merimetsa, „vee peale“! Peale seda on „võim“ üksnes rääkinud jala käimistest, ratastest, ühistranspordist ja „15 minuti linnast“. Mis peale mitmed pered on Põhja Tallinnast vehkat teinud ja eks minagi loodan kunagi Tallinna tolmu jalgadelt pühkida. Eelnevale lisaks oli arhitekti härral ka kaasas tükk statistikat ja ega selleski midagi väga uut polnud. Kõige massilisemalt liiguvad inimesed Põhja Tallinna ja Kesklinna, ning Põhja Tallinna ja Lasnamäe vahel.

Kohalikele „võimu lahinguplaan“ vööras ei olnud. Eeelmisel aastal avaldas ERR artikli „Tallinn rajab järgmised trammiteed Liivalaia tänavale ja Pelguranda“ milles üldine skeem näha on. Samuti ka Kliimaministeerium ja Tallinna linn on projekti rahastamisest 25.11.2024. aastal informatsiooni jaganud. Ning Tallinna strateegiakeskus on erinevaid mudeleid ette valmistanud. Ennevanasti, siis kui Manuela Pihlap veel Põhja Tallinnat juhtis, käidi linnaosakogus projekti ka tutvustamas mille siis linnaosakogu teadmiseks võttis. Mina olin vist ainuke kes virises, et ainuke Põhja Tallinna tuiksoon, Sõle tänav, saab jälle lisaks valgusfoorid ja takistuse kuigi liiklus sellel tuleks sujuvamaks muuta. See jutt oli nagu „hane selga vesi“ sest trammidele silda üle Sõle või tunnelit Sõle alt väidetavalt teha ei saa! Kuidas siis putukad „Putukaväilal“ liikuda saaksid? Need kes selle väila arengut on jälginud teavad, et pinnas koos putukate ja vihmaussidega on sellelt väilalt kooritud, puhastatud ja sõelutud ning ootab laiali laotamist. Kas ja millal sinna putukad ilmuvad, pole veel teada.

Projekti tutvustuse käigus selgus veel detail selles, millest keegi polnud varem midagi kuulnud – Stroomi rannapargis, Puhangu tänava vastas, paikneb trammide tagasipöörde koht. Uuups! Niipalju siis keskkonnast, parematest liikumisvõimalustest ja ohutusest. Täna on seal jalgpalliväljakud, laste mänguala, koht suvel peesitamiseks ning muidu patseerimiseks. Vastulausetest jäi küll mulje, et just Stroomi rannapargi lõhkumine oli see kõige suurem vastulöök „võimule“. Kohalikud olid valmis lahinguks ja see algas kohe peale linnaarhitekti projekti tutvustamist. Ma pole varem näinud linnaosavalitsuse saalis sellist rahvahulka ning seda, et kohalolijatest suurem osa olid sellels vastu. Ma ei saa õelda et kõik, kuna lahkusin enne lõppu. Aga vabalt võis olla, et ka kõik. Tagant järele tark olles, ja näinud Andrei Birov’t ning Manuela Pihlap’t aktsioonis, pakun et tegemist oli paljuski Keskerakonna lahinguga KOV valimiste häälte nimel. Pihlap kirjutas projekti kohta ka lõigu Kopli Facebook’i lehel, kuigi projekti alustati juba Keskereakonna juhtimise ajal nagu mitmeidki teisi projekte mille juured ulatuvad Lippuse ja strateegiakeskuseni ning mida tänane „võim“ on olnud sunnitud vastu tahtmist kaitsma või korrigeerima.

Mis iganes, lahingud KOV valimiste häälte nimel on alanud ja Põhja Tallinnas ei ole tänane „võim“ mitte eelisseisundis. Liikuvuse probleemid, sealhulgas Kopli trammi seisak seoses sadama trammitee ehitusega ja kaasnenud ummikud, suvised Kopli ja Sõle tänavate remondid ja kaasnenud ummikud, Pärtel Peeter Pere rattatee Paldiski tänaval ja kaasnenud ummikud, lumekoristamatus, jne on juba negatiivse fooni loonud. Nüüd saadetakse veel lahingusse linnaarhitekt ilma, et kohalike elanikega oleks konsulteeritud ning kohtumine rahvaga ette valmistatud? Või tehti seda poolikult ja kiirustades kuna Euroopa Liidu rahad on kasutamata ja trammiteesse saaks kakskümmend milli maha panna?

Paraku tuleb tõdeda, et mis iganes Põhja Tallinnasse investeeritakse, lisab iga ehitus uusi ummikuid ja liikumisvabaduse piiramist. Selle vältimiseks on aga vaja 1-2 Sõle tänavale analoogset trassi mida üldplaneeringus pole. Küll väitis linnaarhitekt, et tulevikus pikeneb Ädala tänav Hipodroomi ristmikuni kuid see saab olema „nire“. Linnaosakogul aga linnaosa arengutes on üksnes tagantjärgi targutamise roll. Vetostada midagi ei saa kuid arvamust saab avaldada. Keskerakonna pärand, mis koondas aegadel ammustel „võimu“ keskele. Seega, linnaosakogu liikmena saangi üksnes avaldada oma arvamust ning hääletan vastu ehitistele niikaua, kui Põhja Tallinna liilusprobleemidega ei hakata tegelema selliselt mis tagaks liikumisvabaduse kõikidele liiklejatele.

Hannes Toomsalu

Põhja Tallinna linnaosakogu liige